Veleslavín - doplněný

Veleslavín je hotový. Stačí začít stavět. V originále i s modelem je projekt k vidění v průběhu příštího týdne na Fakultě architektury ČVUT v ateliéru 644.

Přes den se sází kytky, přes noc domy

Začínám modelovat domy a vtat se v typologii. Křižovatku s Veleslavínem jsem znovu několikrát překopal. Celou věcí se snažím provést racionální uliční síť. Kladenskou ohýbám tak, že se stává paralelní možností k Evropské. Stopa zprohýbané Veleslavínské ulice zachovávám.

Veleslavín na schwartplanu vypadá podivuhodně prázdně. Veřejného prostoru se zdá být asi 90%.

Pokud si vyznačím neveřejné plochy, z území se stává přehledné město. Jediný rozlitý prostor zůstává okolo Evropské.

Novými ulicemi propojuji Vokovice a Veleslavín v druhém bodě a Kladenskou ulici protahuji jako paralelu k Evropské.

Zde je vidět, o co mi jde. Rozděluji volný prostor na bloky kolem Evropské ulice. Mám ambici zahuštěním prostoru kolem ní propojit obě její strany. Vytvářím minimum veřejného prostoru. Všechno jsou ulice a křižovatky, jediný větší prostor je u Veleslavínské a před historickou nádražní budovou.

Navržené prostory plním budovami. V mém repertoáru jsou bloky schodišťových domů, dvě kancelářské budovy, samostatné domy o čtyřech bytech, třípatrové schodišťové domy se dvěma byty na patro. Těmi se snažím měřítkově přiblížit stávajícímu Veleslavínu, ale vytvořit současný standard bydlení a vytvořit poměrně hustě osídlenou oblast. Čím méně bytů v domě, tím lépe.

Domy u Evropské mají vstupy z obou stran, ostatní domy se orientují do mých nových ulic. Červeně je vyznačené, kde vytvářím podmínky pro obchodní parter.

Následně rozebírám jednotlivé typologie:

Jak je vidět, několik dalších míst je teřba řešit, nejsou ani načatá. Pozitivním posunem je ale to, že autobusové nádraží jsem přesunul přímo na Evropskou. Je vidět a nedegradují kvalitu prostředí v mé klidné čtvrti.

Takto asi vypadá výsledek. Mým dalším úkolem je věnovat se prostorům, finálně vyřešit dopravní systém, dořešit domy a věnovat se tomu, jak vypadají. Finálně dořešit program jednotlivých domů, nastavit standardy bytů. Čeká na mě také několik atypických nárožních a jiných domů.

Představa

Začínám navrhovat. Vím něco o své parcele a vím, jaké rostliny na ní chci zasadit.

O co mi jde:

Vytvářím "lokální centrum" - šev, jakým připevním Veleslavín a Vokovice na Evropskou a celoměstskou dopravní infrastrukturu, jakou je metro a rychlodráha. Cílem je spolupůsobení všech tří věcí, ne jejich vzájemná autonomie a boj.

Když bych to měl říci konkrétně:

Zastavuji území. Vytvářím maximální rozumnou hustotou při vysoké kvalitě.

Zprvu je potřeba, aby se celým územím dalo pohybovat. Vytvářím síť vlásečnicových ulic, které zajišťují, že se územím dá procházet, ne se mu vyhýbat.

Na některých významných místech se automaticky objeví větší prostory, epicentra dění. Snažím se je vymezit a dát jim adekvátní rozměry.

Tyto prostory mají být obklopeny hmotou, která je dokáže zásobit lidmi. Zároveň hmota musí vytvářet v prostoru životodárné podmínky - pocit bezpečí, prostor pro společenskou interakci, příjemnost a pohodlí.

Zdánlivě v opozici jsou další vstupní parametry - stanice metra, rychlodráhy, autobusové stanoviště. Přivádějí množství pospíchajících lidí. Poptávají jednoduché srozumitelné koridory pro rychlý přesun, jasnou orientaci. Snažím se tyto věci dát co nejtěsněji k sobě, vytvořit logickou přestupní stanici. Nesnažím se zbytečně pospíchající lidi provést Veleslavínem, aby viděli, co se zde nabízí. Tyto aktivity ale vystavuji do popředí, kde přirozeně upoutají nebo zavedou pozorovatele hlouběji do čtvrti.

V průběhu návrhu zjišťuji, že je třeba změnit i některá okolní místa.

Výlet po okolí:

V místě, kde Kladenská ústí do ulice Veleslavínská a ta poté kříží Evropskou, je asi největší cvrkot. Jdu-li po Kladenské směrem na východ na Dejvice, najednou je ticho. Sedí se na zídce a za plotem areálu teplárny jsou opuštěné průmyslové budovy.

´

Historický Veleslavín jsou malé domky na vršku. Úzká ulice mezi nimi nedrží v čáře, ale spíš je sestavena z malých prostorů před domy. Dříve hliněnou cestu někdo polil skvrnami asfaltu. Dál k městu je Nový Veleslavín stavěný v blocích. Jednopodlažní domy s občasnými průhledy mezi nimi a vnitroblok ve svahu připomínají svou malebností maloměsto.

V jiném místě se stejné bloky řadových domů v blocích stýkají s historickým trasováním cest. Výsledkem je podivné zdvojení cest, travnaté svahy a ostrůvky, zábradlí. Paradoxně nejpříjemnější místo v okolí. Charakter zapadlé návsi. Přimíchaná fotografie od Litovického potoka ve Vokovicích se stejnou atmosférou.

Bloky řadových domů přímo nad mým pozemkem s průhledy k Evropské. Svah kopce, na kterém stojí Petřiny, je pokryt lesem.

Návrh ve schematech

Přestupy metro - autobus - vlak

Přestupy se snažím zjednodušit a zpříjemnit. Současný vestibul, který je v realizaci, je příliš složitý a obsahuje nepotřebné podchody, které nejsou součástí dobrého městského prostředí.

Výsledná situace a náplň domů návrhu

Obrazy prostorů